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从宏观发展角度看，CDR试点对香港的影响大致会有两种可能。一种可能，CDR是个家数、规模和频率相对有限的试点，那就只是一种象征意义上的突破，暂不能承载大量新经济公司的融资需求。如果是这样，对香港市场的实际影响暂时有限。另一种可能是利用CDR的契机全面改革A股市场现有发行体制和监管逻辑，对新经济全面开放内地资本市场，取消发审机制，允许公司根据市场情况随时发行上市，大大简化上市后的再融资、大股东减持及海内外并购等企业行动的监管。这种可能性到底有多大，现在还难以判断。如果真是如此发展的话，改革后的香港上市新政在允许采用不同投票权架构方面就不一定有很大的相对优势，但内地市场如此大规模的改革开放一旦启动，将会对资本市场产生长期和深远的影响，这样的变化一定会为香港带来巨大的外溢优势，反而更加带动香港市场的发展。

根据《云南省推进企业上市倍增三年行动方案（2019—2021年）》，对于在科创板上市企业，省财政给予1600万元奖励。江苏省南京市对科创板上市的企业，一次性给予300万元资助。对经省认定的技术先进型服务企业一次性给予50万元奖励等。数据显示，2018年南京净增高新技术企业1282家，是2017年的8.7倍。

数据显示，在激烈的市场竞争环境中，中澳航线客座率并不稳定，已经连续三年下滑，且首次低于80%，而截至今年3月，国航运营的北京-布里斯班航线的客座率仅为75.2%。中澳航空市场供大于求有多重原因，一是中国与澳大利亚在2016年底大幅扩大航权开放，航线运营完全交由市场，二是近年来部分地方政府为发展洲际航线投入了大量补贴，不少航司在相对“保本”的情况下开辟了多条中澳航线，2017冬春航季中澳航线数量竟高达35条，与两年前相比增长一倍，北上广深之外，越来越多的城市可以直飞澳大利亚。

具体来看，CDR目前已公布的规则还不兼容无收入公司，除非细则有变，CDR试点对香港推出的生物科技板块没有什么影响。CDR推出的影响主要会反映在没有盈利的或采用不同投票权架构的境外注册新经济公司上市方面。这里包括两类公司，一是已在国际市场上市的巨型中国民企；二是仍未上市的“独角兽”。对于前者而言，一旦被选中参与CDR试点，它们就先行完成CDR上市。如果CDR不能与国际市场自由流通，这些企业未来也一定会考虑在香港上市，因为这样可以部分解决内地CDR市场与国际市场的价格传导。而对未上市的“外籍”中国独角兽来说，无论是否能被选中CDR，都一定会首选新政下的香港市场做正股IPO。因为CDR是正股的预托证券，而正股正常上市，不仅有助于CDR价格发现，而且为发行人在现有境内外制度框架下提供更有效、更灵活、更丰富的融资渠道。因此，“独角兽”的最优方案是CDR与正股同时上市。

那么，这股以能量密度和续航里程论英雄的造车风潮，究竟什么时候能够兼顾安全？车企对续航里程和高能量密度的追捧究竟何时止休？新能源频频起火，三种声音齐为安全发声再一次回顾新能源车起火事故，每一件案例都触目惊心。香港发生自燃事故后的特斯拉Model S

行情研判：7月9日沪铜1809合约强势反弹至49990元/吨，主要受技术反弹以及美元走软提振。短期市场恐慌情绪暂时放缓，建议沪铜1809合约可背靠49600元之上逢低多，目标关注50500元/吨。责任编辑：张瑶为什么医药股容易让投资者“踩雷”？