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在不断深挖的过程中,似乎隐隐闻到了一些特殊气息。最明显的一个感觉是,陕西在整个反腐版图上显得异常“静稳”。这种不同寻常的安静,往往意味深长。做“功课”的时候读过一篇公开报道,印象很深刻。2015年年初,陕西省委常委班子召开了一次民主生活会,那次会上,时任省委书记赵正永公开谈到了陕西首虎祝作利:“祝作利是组织上多年关注并列为后备干部培养的,过去从没有听到任何有关线索和反映,2013年初换届,经过多道关口,他的‘两面人’问题始终没有被组织发现,这使我对如何全面有效地了解和考察干部产生了困惑。”这段话看起来没毛病,但仔细琢磨,味道却不太对。赵正永当副省长和省长时,祝作利是发改委主任,两人作为上下级经常一起出席活动,接触如此频繁,却说没有听到“任何线索和反映”,这样的表态让人感觉蹊跷。作为陕西省管党治党的第一责任人,他把选人的责任都推给“组织”,还表示“困惑”,那种委婉的卸责已经到了呼之欲出的地步。我读到这篇报道的时候,赵正永已经卸任省委书记了。

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A股公司环能科技(300425,SZ)12月10日午间公告,其控股股东环能投资协议转让公司部分股份事宜,获国务院国资委批复。《每日经济新闻》记者注意到,这意味着北京中建启明企业管理有限公司(以下简称中建启明)入主环能科技的前提条件全部达成。中建启明为央企中国建筑集团(以下简称中建集团)旗下公司。而中建集团对水务板块的发展也有更多项目,此次入主环能科技,其将要发力水务板块?

二是自主品牌确实有长足的进步,上面的3款自主品牌车型的主要投诉,除了艾瑞泽5外(车身生锈),都还是围绕着发动机、变速箱和底盘三大件的常规投诉,其他零零碎碎的“小毛病”和“低级设计缺陷”,集中爆发的概率已大大降低。实事求是说,外观再漂亮、内饰再豪华、配置再丰富,也难以掩饰最重要的“三大件”,已变成了多数自主品牌的“老大难”。

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